Exeed VX: Премиальный китайский кроссовер для российского рынка

Exeed VX — флагманский полноразмерный кроссовер от премиального суббренда Chery, который уверенно завоевывает позиции на российском рынке. Модель VX выделяется современным дизайном, просторным 7-местным салоном, богатым оснащением и отличной динамикой. Под капотом Exeed VX установлен 2.0-литровый турбированный бензиновый двигатель SQRF4J20 (249 л.с., 385 Н·м), работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным мокрым сцеплением (DCT). Полный привод, клиренс 200 мм и колесная база 2900 мм делают модель VX универсальной для города, трассы и легкого бездорожья. На российском рынке Exeed VX часто эксплуатируется в сложных условиях: пробки, холодные пуски, неидеальное топливо и пыльные дороги — поэтому своевременное ТО, включая замену масла в двигателе и коробке, критически важно для долговечности автомобиля.

СТО SPOT специализируется на обслуживании китайских премиум-авто, включая Exeed VX, и обладает многолетним опытом работы именно с этой моделью: специалисты прошли обучение у официальных дилеров, используются оригинальные и проверенные аналоговые материалы, применяется профессиональное оборудование для точной диагностики и адаптации. Наши мастера обслуживают Exeed VX ежедневно, что позволяет давать максимально точные рекомендации, основанные на реальной практике российского рынка.

Exeed VX замена масла в двигателе: подробная инструкция и рекомендации

Замена масла в двигателе Exeed VX — одна из самых востребованных операций ТО для модели VX. Согласно регламенту производителя, интервал замены моторного масла — каждые 10 000 км или 1 год (что наступит раньше), но в российских условиях (городской цикл, низкие температуры, качество бензина) эксперты СТО SPOT рекомендуют сокращать интервал до 7 000–8 000 км для сохранения ресурса турбированного мотора SQRF4J20.

Рекомендуемое масло: Fuchs C5 0W-20 (оригинал) или аналоги с допуском ACEA C5 / API SP. Заправочный объем — около 5 литров (при замене фильтра входит 4,8–5,2 л, точнее по щупу после прогрева).

Процедура замены масла в двигателе Exeed VX

Выполняется только на прогретом моторе, на подъемнике:

1. Поднимите автомобиль, снимите защиту двигателя (если установлена).
2. Открутите сливную пробку поддона (ключ 17 мм), слейте старое масло в мерную емкость (10–15 мин).
3. Замените масляный фильтр (оригинал или Mann/Hengst, расположен сбоку двигателя) — смажьте уплотнение свежим маслом.
4. Закрутите пробку с новой медной шайбой (момент 40–45 Н·м).
5. Залейте через горловину 4,5–4,8 л масла, запустите двигатель на 2–3 минуты.
6. Заглушите, подождите 5 минут, проверьте уровень по щупу (долейте до отметки MAX).
7. Осмотрите на утечки, сбросьте счетчик ТО (если требуется).

Регулярная Exeed VX замена масла в двигателе предотвращает коксование поршневых колец, износ турбины и потерю мощности. На СТО SPOT мы всегда проводим визуальную диагностику масла на наличие эмульсии, металлической стружки и продуктов износа.

Замена масла в коробке Exeed VX: подробная инструкция и рекомендации

Автовладельцы Exeed VX часто интересуются заменой масла в АКПП, хотя в модели VX установлена роботизированная коробка DCT (7-ступенчатый «мокрый» робот 738DHA). Это распространенная путаница, но процедура для робота имеет свои особенности — без гидротрансформатора и с обязательной проверкой уровня по температуре.

• Интервал замены: официально 60 000 км, на практике в России рекомендуем каждые 40 000–50 000 км (пробки, морозы, нагрузки ускоряют износ).
• Рекомендуемое масло: Ravenol DCT/DSG LV Fluid, Lukoil DCTF FE или Kunlun DCTF-7S.
• Объем: 6,5 ± 0,2 л (иногда до 7 л при полном сливе).
• Необходимые материалы: новый внутренний фильтр DCT, прокладки/шайбы для пробок.

Пошаговая замена масла в роботе Exeed VX

Требует сканера и точного соблюдения температуры 35–45 °C:

1. Прогрейте коробку: короткая поездка + удержание на месте с переключением P-R-N-D для циркуляции масла.
2. Поднимите автомобиль на подъемник, найдите три пробки: сливную (среднюю), дополнительную (со стороны радиатора) и контрольную (уровневую).
3. Слейте старое масло из всех отверстий (обычно темное, но без крупной стружки — это норма).
4. Замените внутренний фильтр DCT (оригинал или аналог — требует снятия крышки сверху после удаления воздуховода).
5. Залейте новое масло через верхнее отверстие (используйте длинную воронку) — сначала около 6 л.
6. На работающем двигателе и прогретой коробке (35–45 °C по сканеру) открутите контрольную пробку — масло должно течь тонкой струйкой. Долейте 200–300 мл при необходимости.
7. Проведите адаптацию коробки сканером, протестируйте на дороге (проверьте плавность переключений и отсутствие рывков).

Регулярная замена масла в коробке Exeed VX (в роботе или АКПП, как часто называют) значительно продлевает ресурс сцеплений и мехатроника — наши клиенты отмечают исчезновение толчков на холодную после процедуры.

В СТО SPOT мы гарантируем профессиональный подход, использование проверенных материалов и полную прозрачность. Обращайтесь — сохраним ваш Exeed VX в идеальном состоянии!

Сколько стоит замена масла Exeed VX

Exeed VX

— 2.0 T (SQRF4J20C)

— Моторное масло ROLF Professional SAE 0W-20 API SN, ACEA C5 1850₽/литр x 4.5 литра масла

Цена: 8325₽

— Масляный фильтр LYNX 371 ₽

— Салонный фильтр GoodWill 650 ₽

 

Итог: 9 346 ₽

 

Записаться

Часто задаваемые вопросы (FAQ) по замене масла в Exeed VX

1. Как часто менять масло в двигателе Exeed VX в России?

Официальный регламент — каждые 10 000 км или 1 год. В реальных условиях (пробки, холод, плохое топливо) лучше каждые 7 000–8 000 км. Многие владельцы и сервисы сокращают до 5 000–7 000 км для турбомотора.

2. Можно ли менять масло в роботе (АКПП) Exeed VX самостоятельно?

Не рекомендуется без опыта и оборудования. Процедура требует точного прогрева до 35–45 °C, сканера для адаптации и правильного уровня по контрольной пробке. Неправильный уровень приводит к рывкам или перегреву. Доверьте специалистам СТО SPOT — у нас есть мануалы и практика.

3. Нужно ли менять масло в коробке Exeed VX на аппарате?

Нет, для робота DCT аппарат (полная замена) не обязателен — нет гидротрансформатора, где «болтается» половина масла. Достаточно частичной замены со сливом через три пробки + замена фильтра. Это стандартная и эффективная процедура.

4. Что будет, если не менять масло в роботе (АКПП) Exeed VX вовремя?

Появляются толчки/рывки на холодную, перегрев сцеплений, ускоренный износ мехатроника. Ремонт DCT — дорого (от 100–300 тыс. руб.). Регулярная замена на 40–50 тыс. км — лучшая профилактика.