Haval Dargo замена масла

Моторное масло: технические требования и нюансы обслуживания

 

Двигатель GW4N20 — современный турбированный агрегат с системой непосредственного впрыска и степенью сжатия 12:1. Его конструкция предъявляет повышенные требования к качеству масла, особенно в условиях интенсивной городской эксплуатации.

 

Ключевые параметры для выбора масла:

• Вязкость: 0W-20 (официальный стандарт)

• Стандарты качества: API SP + ACEA C5 (обязательное сочетание)

• Тип масла: полностью синтетическое

Отклонение от этих параметров может привести к детонации в третьем цилиндре при длительном движении на скоростях выше 180 км/ч, особенно в жаркую погоду. Это связано с потерей прочности масляной пленки и возникновением LSPI (низкоскоростного самовоспламенения).

 

Критическое значение стандарта ACEA C5:

 Это не просто формальность, а техническая необходимость. Масла с маркировкой ACEA C5 относятся к категории Low SAPS (Low Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) — они содержат минимальное количество золы, серы и фосфора. Такие составы специально разработаны для двигателей с сажевыми фильтрами GPF и катализаторами. Использование масел без этого стандарта приведет к быстрому отравлению и выходу из строя дорогостоящей системы очистки выхлопных газов.

 

Проверенные варианты масел:

 

• LUKOIL GENESIS SPECIAL SPX 0W-20 — оригинальный партнер Great Wall Motors

• RAVENOL ECS 0W-20 — подтверждено соответствие спецификациям

• Polymerium XPRO 1 0W-20 — доступный вариант с необходимыми допусками

 

Реальные интервалы замены:

 

 

• Стандартный режим (трасса, постоянная скорость)
• Рекомендуемый интервал замены: 10 000 км

 

 

• Городской цикл (частые остановки, короткие поездки до 5 км)
• Рекомендуемый интервал замены: 7 500 км

 

 

• Жаркий климат (температура выше +35°C, пыль, кондиционер в режиме max)
• Рекомендуемый интервал замены: 5 000–7 500 км

 

 

• Нулевое ТО (после покупки нового автомобиля)
• Первую замену масла выполняйте на пробеге 2 000–3 000 км — это удаляет продукты приработки ЦПГ и защищает двигатель на весь срок службы

 

 

Практика показывает, что заводская заливка часто имеет низкое качество, поэтому первая замена масла после покупки обязательна, даже если пробег меньше 2 000 км.

 

Важные нюансы при замене:

 

• Фактический объем: 5.0 л (не 4.0 л, как указано в некоторых руководствах)

• Масляный фильтр: оригинальный номер 1017110XEN01 с вогнутым центральным профилем

• Прокладка сливной пробки: 1009305XEC06 (меняется при каждой замене)

 

После заливки 4.5 л масла запустите двигатель на 30 секунд, заглушите и проверьте уровень. Долейте оставшееся масло до верхней отметки на щупе. Многие владельцы отмечают, что при заливке 4 л уровень остается ниже минимальной отметки.

 

 

Роботизированная коробка передач (7DCT450): особенности обслуживания

 

На Haval Dargo устанавливается 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне (7DCT450). Это высокотехнологичный агрегат, где трансмиссионная жидкость выполняет не только смазывающие, но и рабочие функции.

 

Требования к трансмиссионной жидкости:

 

• Тип: специализированная жидкость для коробок с двойным сцеплением

• Допуски: VW G 055 529, MB 239.21, BMW DCTF-2

• Объем для полной замены: 5.0 л (не 6.7 л, как указано в некоторых каталогах)

 

Важное уточнение по объемам:

В сервисных документах часто указывается «сухой объем» системы — 6.7 л. Это количество жидкости, заливаемое на этапе сборки автомобиля на заводе. Однако при плановом обслуживании заменяется только объем циркулирующей жидкости, который составляет 5.0 л. Эта разница объясняется тем, что часть масла остается в фильтрах, теплообменниках и каналах системы, и не подлежит замене при стандартной процедуре.

 

Рекомендуемые жидкости:

 

• Hitatsu DCT/DSG Multi LV — официальный партнер GWM

• RAVENOL DCT-DSG LV Fluid — подтверждено владельцами

• LUKOIL DCTF FE — разработано совместно с Chery для российских условий

 

Критически важное правило: жидкости для DCT-коробок нельзя смешивать между собой даже в небольших количествах. Разные химические составы присадок могут вступить в реакцию и образовать отложения, нарушающие работу точной гидравлической системы коробки.

 

Как определить температуру 60°C без сканера:

При температуре окружающей среды +20°C прогрев двигателя на холостом ходу занимает 10-12 минут. Коробка готова к обслуживанию, когда в салоне отчетливо чувствуется тепло от системы вентиляции и корпус селектора теплый на ощупь.

Критически важные этапы замены:

1. Предварительный прогрев до 60°C

2. Слив через два болта (сливной и контрольный)

3. Замена фильтра (требуется при каждой замене жидкости)

4. Контроль уровня при работающем двигателе через контрольное отверстие

5. Компьютерная адаптация сцеплений через диагностический сканер (обязательно)

 

Игнорирование этапа адаптации приведет к рывкам при переключении передач и неравномерной работе коробки.

 

Система полного привода: обслуживание редукторов и муфты Haldex

 

Полноприводные версии Haval Dargo оснащены муфтой Haldex, раздаточной коробкой и двумя редукторами. Эти узлы требуют особого внимания при обслуживании.

 

Передний и задний редукторы:

 

• Тип масла
  GL-5 75W-90 (гипоидное) — не допускается замена на GL-4 или универсальные 75W-85: гипоидные передачи требуют повышенной противоизносной защиты

 

• Объём масла
  Передний редуктор: 1.1 л
  Задний редуктор: 1.3 л
  После заливки обязательно проверьте уровень — на многих автомобилях штатная пробка контроля уровня расположена не на корпусе редуктора, а на боковой крышке, что приводит к ошибкам при самозамене

 

• Рекомендуемый интервал замены
  40 000 км — при условии отсутствия постоянной работы в режиме полного привода, буксировки или эксплуатации в пыльных условиях. При интенсивной нагрузке — сократите до 30 000 км

 

 

Важно: владельцы отмечают систематический недолив масла на заводе (100–200 мл в каждом редукторе). После замены обязательно проверьте уровень.

 

Раздаточная коробка:

На полноприводных версиях Haval Dargo также устанавливается раздаточная коробка, распределяющая крутящий момент между осями. Для ее обслуживания требуется специальное масло GL-5 75W-90. Регламент замены составляет 60 000 км. Пренебрежение этим интервалом ведет к повышенному шуму и вибрациям при работе полного привода.

 

 

Муфта Haldex (электронное подключение задней оси):

 

Тип жидкости

• ATF Dexron VI или оригинальная жидкость Haldex (не аналоги — только с подтверждённым допуском)

Фактический объём

• 750–850 мл — обратите внимание: в сервисной инструкции указано 600 мл, но это значение не обеспечивает полную замену; при заправке по факту требуется на 25–40 % больше

Рекомендуемый интервал замены

• 60 000 км — при условии отсутствия буксировки, езды по бездорожью или длительной работы в режиме полного привода

 

Важное уточнение по выбору жидкости:

Хотя ATF Dexron VI является проверенной и доступной альтернативой оригинальной жидкости Haldex, при обращении в гарантийный сервис дилер потребует использование только оригинальных жидкостей. При смешивании разных типов жидкостей в гарантийном случае могут отказать в ремонте.

 

Правильная процедура замены жидкости в Haldex:

 

1. Слить старую жидкость (около 600 мл)

2. Залить 750 мл новой жидкости

3. Активировать насос через диагностический сканер (3 цикла по 1 минуте при работающем двигателе)

4. Долить еще 150 мл для компенсации ушедшей в систему жидкости

 

Важный технический нюанс: насос Haldex активируется только при работающем двигателе. Даже при подключении сканера без запущенного мотора процедура прокачки воздуха будет неэффективной.

  

 

Пошаговая инструкция замены масла в двигателе

 

Необходимые материалы и инструменты:

• Моторное масло 0W-20 API SP/ACEA C5 — 5.5 л (с запасом)

• Масляный фильтр 1017110XEN01 или качественный аналог (AMD AMDFL549)

• Прокладка сливной пробки 1009305XEC06

• Емкость для отработки (6–7 л)

• Ключи: на 16 мм для сливной пробки, на 22 мм для фильтра

 

Порядок выполнения:

 

Подготовка автомобиля:

• Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность

• Запустите двигатель и дайте ему поработать 3–5 минут на холостом ходу для прогрева масла

• Выключите двигатель и подождите 2–3 минуты для стекания масла в поддон

 

 

Слив старого масла:

 

• Подставьте емкость под сливную пробку

• Открутите пробку ключом на 16 мм

• После полного стока масла снимите масляный фильтр

• Осмотрите магнит на сливной пробке — наличие мелкой металлической пыли является нормой, крупные частицы указывают на проблемы с двигателем

 

 

Подготовка к установке новых компонентов:

 

• Протрите чистой тканью место установки нового фильтра

• Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом

• Установите новую прокладку на сливную пробку

 

 

Монтаж:

 

• Установите новый фильтр (затянуть "до упора + ¾ оборота")

• Заверните сливную пробку с моментом 25 Н·м

 

 

Заливка нового масла:

 

• Залейте 4.5 л масла

• Запустите двигатель на 30 секунд

• Проверьте уровень по щупу

• Долейте масло до верхней отметки (всего уйдет 5.0–5.3 л)

 

 

Сброс сервисного интервала:

 

• Включите зажигание

• Удерживайте кнопку сброса пробега 10 секунд

• Дождитесь появления "0000.0" на приборной панели

 

Контрольный список владельца Haval Dargo

 

Замена моторного масла

• 7 500 км — городской цикл / 10 000 км — трасса
• Требуется масло 0W-20 с допусками API SP + ACEA C5 — другие классы вязкости или спецификации могут нарушить работу систем очистки выхлопа

Замена жидкости в роботизированной коробке

• 60 000 км
• После замены обязательна адаптация сцеплений через диагностический сканер — без неё возможны рывки и ускоренный износ

Замена масла в редукторах (передний/задний)

• 40 000 км
• После заливки обязательно проверьте уровень — на многих автомобилях зафиксированы случаи недолива на конвейере

Замена жидкости в муфте Haldex (полный привод)

• 60 000 км
• Требуется прокачка системы через сканер — самостоятельная замена без удаления воздуха приводит к перегреву и пробуксовке муфты

Замена масла в раздаточной коробке

• 60 000 км
• При нарушении интервала — характерный гудящий шум на скорости, который со временем переходит в стук

Нулевое ТО (после покупки)

• 2 000–3 000 км
• Полная замена всех рабочих жидкостей — удаляет продукты приработки (металлическая пыль, остатки консервантов), особенно критично для трансмиссии и полного привода

 

 

Распространенные ошибки при обслуживании Haval Dargo

 

1. Доверие заводским жидкостям:
    Многие владельцы считают, что новое авто не требует немедленного обслуживания. На практике заводская заливка в редукторах и Haldex часто имеет низкое качество или недолита. Первая замена всех жидкостей после покупки — обязательная процедура для сохранения ресурса автомобиля.

2. Неправильный выбор масляного фильтра:
    Неоригинальные фильтры часто имеют неверную геометрию центрального профиля, что приводит к постоянным течам. Сравните новый фильтр со старым — оригинал имеет вогнутую центральную часть.

3. Пропуск этапа адаптации после замены жидкости в роботе:
    Без компьютерной калибровки сцеплений коробка будет работать с рывками и задержками.

4. Неполная замена жидкости в Haldex:
    При заливке 600 мл вместо 750–850 мл муфта будет работать нестабильно, особенно при высоких нагрузках.

5. Использование масла без допуска API SP для GW4N20:
    Это может привести к LSPI (низкоскоростному самовоспламенению) и серьезному повреждению поршневой группы.

 

 

Дополнительные рекомендации для экстремальной эксплуатации

 

Для владельцев, активно использующих бездорожье или проводящих тюнинг:

• Сократите интервалы замены на 30-40%: моторное масло — каждые 5 000 км, жидкость в DCT — каждые 40 000 км, в редукторах и раздатке — каждые 30 000 км.

• Используйте усиленные масла с повышенной термостойкостью: для двигателя — 5W-40 с допуском API SP, для редукторов — GL-5 75W-140.

• Проверяйте уровни жидкостей после каждой сложной трассы или длительной поездки по бездорожью.

• Рассмотрите установку дополнительного масляного радиатора на двигатель и роботизированную коробку для снижения рабочих температур при экстремальной нагрузке.

 

Эти меры значительно повысят надежность автомобиля при нестандартных условиях эксплуатации.

 

Заключение: стратегия обслуживания для максимальной долговечности

 

Техническое обслуживание Haval Dargo требует особого подхода. Официальные интервалы (10 000 км для двигателя, 70 000 км для робота) — минимальные значения для сохранения гарантии. Для обеспечения максимальной долговечности в российских условиях необходимо:

• Провести полную замену всех жидкостей сразу после покупки

• Сократить интервал замены моторного масла до 7 500 км в городских условиях

• Использовать только масла с точными допусками производителя

• Проводить компьютерную адаптацию после замены жидкости в роботе

• Проверять уровень масла в редукторах после каждой замены (часто недолиты на заводе)

 

Грамотное обслуживание GW4N20 позволит избежать типичных проблем: детонации в третьем цилиндре, закоксовывания поршневых колец и перегрева муфты Haldex. Инвестиции в качественные жидкости и своевременное ТО окупятся многократно при сохранении ресурса автомобиля.