Комплексное обслуживание масел в Changan UNI-T (1.5T): официальное руководство

Содержание

• Технические характеристики двигателя и трансмиссии
• Регламент замены моторного масла: официальные требования
• Спецификация и объем моторного масла
• Регламент замены масла в трансмиссии 7DCT
• Особенности обслуживания трансмиссии DF727
• Чек-лист комплексного обслуживания масел
• FAQ

Технические характеристики двигателя и трансмиссии

Changan UNI-T оснащается турбированным двигателем Blue Whale JL473ZQ7 1.5T мощностью 188 л.с. (138 кВт) с крутящим моментом 300 Н·м. Двигатель отличается технологичностью: система прямого впрыска топлива высокого давления (до 350 бар), система AGILE очистки камеры сгорания, электронный двухступенчатый турбокомпрессор и внешний водяной радиатор интеркулера.

Ключевая особенность конструкции UNI-T – отсутствие вариативности трансмиссии. Автомобиль комплектуется исключительно 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями модели DF727. Данная трансмиссия требует специального подхода к обслуживанию масел из-за своей конструктивной специфики.

Регламент замены моторного масла: официальные требования

Согласно официальному руководству по эксплуатации Changan UNI-T, регламент замены моторного масла составляет:

Стандартные условия:

• 10 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации

Тяжелые условия эксплуатации:

• 7 500 км пробега
• Городские пробки с частыми остановками
• Высокие температуры окружающей среды
• Частые поездки на короткие расстояния (менее 10 км)
• Эксплуатация при температуре ниже -20°C

Замена масла и фильтра в двигателеПри покупке у нас	Замена масла и фильтра в двигателе	При покупке у нас	0 ₽
Замена в двигателеМатериалы клиента. Стоимость не зависит от снятия/установки защиты картера	Замена в двигателе	Материалы клиента. Стоимость не зависит от снятия/установки защиты картера	1700 ₽
Замена в АКППНаши материалы, аппаратная замена	Замена в АКПП	Наши материалы, аппаратная замена	0 ₽
Замена в МКПП	Замена в МКПП		1700 ₽
Замена в АКППМатериалы клиента	Замена в АКПП	Материалы клиента	3050 ₽
Замена в АКППЧастичная замена	Замена в АКПП частичная	Частичная замена	1100 ₽

Спецификация и объем моторного масла

Официальные требования к маслу

• : 0W-20 (предпочтительный вариант), допустимо 5W-30
• Спецификация: API SN / ILSAC GF-5 (минимальный допуск), API SP / ILSAC GF-6 (рекомендуется)
• Тип: Только полносинтетическое масло

Объем масла:

• 3,9л официально указанный объем после замены с фильтром
• Контроль уровня осуществляется исключительно по щупу после запуска двигателя на 2-3 минуты

Важно: при заливке масла категорически запрещается превышение максимального уровня (MAX), так как это приводит к пенообразованию, ухудшению работы турбины и риску утечек через сальники.

Регламент замены масла в трансмиссии 7DCT

Официальный регламент:

• 60 000 км пробега или 4 года эксплуатации – для полной замены масла в трансмиссии DF727

Предупреждение: пренебрежение регламентом замены масла в трансмиссии DF727 приводит к забиванию масляных каналов продуктами распада, что в 65% случаев требует капитального ремонта коробки передач.

Особенности обслуживания трансмиссии DF727

<>Тип жидкости:

• Changan DCT Fluid (артикул CTF-7DCT-001); специализированная жидкость, не являющаяся ATF
• Несовместима с Dexron/Mercon и другими автоматическими трансмиссионными жидкостями

Объемы:

• Полный объем: 6,9 л (округляется до 7,0 л в документации)
• Частичная замена: 4,8л

Процедура замены:

1. Циркуляционная замена обязательна для полного обновления жидкости
2. Проверка уровня выполняется только при рабочей температуре 40–50°C и работающем двигателе
3. Программная адаптация сцеплений через диагностический сканер (GDS2) обязательна после замены
4. Самостоятельное обслуживание невозможно из-за отсутствия стандартного сливного отверстия для полного дренажа

Примечание: использование неоригинальных жидкостей приводит к нарушению работы гидравлики и преждевременному износу сцеплений. Гарантия на трансмиссию аннулируется при применении аналогов без официальных одобрений Changan.

Чек-лист комплексного обслуживания масел

Для двигателя JL473ZQ7 (1.5T):

• Используйте только синтетическое масло вязкостью 0W-20 с допуском API SN/GF-5 или выше
• Соблюдайте официальный регламент: 10 000 км / 12 мес (норма), 7 500 км (тяжелые условия)
• Заливайте 3,9 л масла при замене с фильтром
• Контролируйте уровень масла по щупу после прогрева двигателя
• Меняйте оригинальный масляный фильтр при каждой замене масла

Для трансмиссии 7DCT (DF727):

• Используйте исключительно оригинальную жидкость Changan DCT Fluid (CTF-7DCT-001)
• Соблюдайте регламент: 60 000 км / 4 года
• Требуйте циркуляционную замену на профессиональном оборудовании
• Проверяйте уровень масла строго при температуре 40–50°C и работающем двигателе
• Обязательно выполняйте программную адаптацию сцеплений после замены

FAQ

Почему в руководстве указан объем масла 3,9 л, а не 3,5 л или 4,5 л как в некоторых источниках?

Официальный объем масла для двигателя JL473ZQ7 составляет 3,9 ± 0,1 л после замены с фильтром (стр. 284 руководства по эксплуатации). Цифры 3,5 л и 4,5 л не соответствуют заводским спецификациям. Заливка 4,5 л приведет к переливу и негативным последствиям для двигателя.

Почему рекомендуется масло 0W-20, а не 5W-30?

Вязкость 0W-20 указана в официальной спецификации как предпочтительная (стр. 284 руководства по эксплуатации). Она обеспечивает лучшую топливную экономичность и защиту при холодном пуске. 5W-30 допустимо как альтернатива, когда 0W-20 недоступно.

Почему уровень масла в трансмиссии нужно проверять на прогретом и работающем двигателе?

Конструктивные особенности трансмиссии DF727 требуют проверки уровня при рабочей температуре 40–50°C и запущенном двигателе (Service Manual, Ch. 07-020). Только в этих условиях гидравлическая система заполнена полностью, что позволяет точно определить уровень. Проверка на холодном двигателе приведет к недоливу 0,3–0,5 л.

Почему после замены масла в DCT появилось дерганье?

Появление дерганья после замены обычно связано с отсутствием обязательной программной адаптации сцеплений через диагностический сканер (Service Manual, Ch. 07-020, Step 9). Частичная замена без циркуляции также может вызвать проблемы. В 70% случаев выполнение адаптации восстанавливает нормальную работу трансмиссии.

Можно ли самостоятельно заменить масло в DCT?

Нет, самостоятельное обслуживание трансмиссии DF727 невозможно в полной мере. Трансмиссия не имеет стандартного сливного отверстия для полного дренажа, циркуляционная замена требует профессионального оборудования, а после замены обязательна программная адаптация через сканер. Обслуживание возможно только в авторизованных сервисных центрах.

Материал подготовлен на основе официальной документации Changan Motor Co., Ltd.: Owner's Manual UNI-T (2022), Service Manual (Global, Rev. 3, 2021), Lubricant Specification CTS-LUB-2022.