Замена масла Рено

Замена масла и фильтра в двигателеПри покупке у нас	Замена масла и фильтра в двигателе	При покупке у нас	0 ₽
Замена в двигателе со своим масломМатериалы клиента. Стоимость не зависит от снятия/установки защиты картера	Замена в двигателе со своим маслом	Материалы клиента. Стоимость не зависит от снятия/установки защиты картера	1400 ₽
Замена масла в АКППНаши материалы, аппаратная замена	Замена масла в АКПП	Наши материалы, аппаратная замена	0 ₽
Замена масла в МКПП	Замена масла в МКПП		900 ₽
Замена масла в АКПП со своим масломМатериалы клиента	Замена масла в АКПП со своим маслом	Материалы клиента	2500 ₽
Замена масла в АКПП частичнаяЧастичная замена	Замена масла в АКПП частичная	Частичная замена	1100 ₽
Замена масла в мотоциклах	Замена масла в мотоциклах		1400 ₽

Регулярная замена масла в Renault обеспечивает защиту двигателя, КПП и увеличивает длительность эксплуатации деталей важных узлов. Сеть сервисов SPOT производит быструю замену смазочных материалов в любой модели Рено: «Меган», «Логан», «Дастер» и других. Помогаем подобрать сертифицированные ATF, моторные жидкости, другие расходники.

Замена моторного масла в Рено

Производитель рекомендует заливать новую смазку через 15 000 км пробега машины, но многие автолюбители делают это чаще — через 10-12 тысяч. Если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то этот срок сокращается еще больше — замена производится максимум через 7 000 км.

Что относится к тяжелым условиям эксплуатации:

возраст автомобиля;
агрессивная езда;
режим эксплуатации: черта города или трасса;
дорожные условия: частые поездки по грязным колеям, пыльным проселкам, гонки по магистрали на скорости больше 130 км/ч и другие;
неоригинальные запчасти двигателя.

Из-за приведенных выше причин масло в Рено изнашивается быстрее, поэтому его замена производится чаще, чем указано в регламенте.

замена масла Renault

Замена масла в коробке Рено

Минимальный интервал замены в МКПП или АКПП — 40 тысяч км пробега. Максимальный — 60 тысяч км.

Есть мнение, что замена в механической коробке или АКПП — бесполезная трата денег, потому что жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации машины. Это не так: в процессе работы в ATF появляются элементы отработки и грязи, которые ухудшают основные свойства смазочного материала. Загрязнения задерживает фильтр, но если долго не производить смену, частицы забивают фильтрующий элемент. Поток уже не может нормально проходить сквозь фильтр, что отражается на работе всего узла: машина работает неравномерно, начинает «тупить», подергиваться.

Соблюдение адекватного интервала особенно важно для автомобилей с неразборной коробкой передач. В таких АКПП тяжело менять фильтр — требуется полностью снять и «располовинить» коробку. Поэтому, чем чаще менять смазку, тем чище останется фильтр и срок его эксплуатации будет дольше.